二、车门部分
双门车的车门设计都会偏大,是为了可以照顾到后排乘客的上下车。车门内衬板由真皮与塑料材质结合,不过红黑的配色方法更突出了该车的时尚风格,车门中的储物格相当实用,放下两瓶饮料后仍有一定的余量。
主驾车门中集成了后视镜调节与电动车窗按键,电动折叠后视镜除了在主驾车门操纵以外,在锁车后同样也可将后视镜自动折叠,配置上十分全面。
双车门均为电动车窗,但只有主驾车门为一键式的操作,对此有些遗憾。我们在评测过程中也感到十分费解,难道再多一个车门的一键式升降功能要花费很多的钱吗?
除了大体上的时尚视觉感以外,我们在DS3上也看到了细节上的注重,例如车门内拉手采用了镀铬的处理,而边框也使用了钢琴烤漆的手法,使质感得到进一步的提升。
车门中并未出现车门中控锁的按键,当然这是法系车惯用的手法,按键被设计在了中控台的上方,只不过更偏为驾驶员一侧,对于副驾的操作而言有些费劲。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。